고통 받는 소비자들, 연료 소비세 인하 촉구

소비자 그룹은 연료 소비세 인하를 요청하며, 최근의 소매 가격 인하가 높은 유가의 구조적 원인에 대처하지 못한다고 주장합니다. 태국 소비자 위원회의 공공서비스, 에너지, 환경 소위원회, 태국 워치 재단, 태국 에너지 개혁 네트워크, 나비효과 그룹은 일요일에 공동으로 쁘라윳 찬윳칠라크 총리에게 즉각적인 연료 소비세 인하를 지시해 달라고 요청하였으며, 최근 가격 인하는 일시적이고 오도하는 조치로, 주로 정유업체에 혜택을 주는 것이라고 비판하였습니다. 이 연합은 7월 7일의 아누틴 국무총리 지시를 언급하며, 국제 유가 하락 후 에너지 장관 아카낫 프롬판에게 소매 연료 가격을 낮추라고 명령했고, 이후 에너지부는 7월 8일부터 디젤 2.56바트, 벤젠 및 가솔홀 2.51바트 가격 인하를 승인했다고 밝혔습니다. 그러나, 연료 소비세는 국내 소매 연료 가격을 높게 유지하는 중요한 요인이라고 주장합니다. 현재 요율은 벤젠 95에 7.50바트, 가솔홀 95에 6.75바트, B7 디젤에 6.92바트, B20 디젤에 5.953바트입니다. 이 연합은 또한, 7월 9일부터 7월 29일 사이에 실시된 정제유 기준 디젤 가격 인하(1.40바트) 결정은 정유사들의 초과 이익을 줄이지 않았으며, 석유 기금이 이미 차액을 보상했다고 비판하였습니다. 일시적 인하 후에도 전 세계 원유 가격 하락에도 불구하고 정제유 가격은 거의 즉시 다시 상승했다고 지적합니다. 이들의 성명은 또한 높은 연료 세, 과도한 정제 마진, 정부 기준을 초과하는 마진, 바이오디젤 가격 투명성 부족, 정유소 가격 규제 감독 미흡 등 장기적인 구조적 문제를 강조하였습니다. 더 낮은 세금을 요구하는 동시에, 아카낫 씨에게 신속한 구조 개혁을 추진할 것을 촉구하며, 1개월 연기하면 정유업체들이 소비자를 희생시키며 과도한 이익을 계속 얻을 수 있다고 경고합니다. 이 연합은 정제 마진이 배럴당 약 7달러(약 233바트), 리터당 약 1.40바트라는 합리적 수준을 훨씬 넘고 있어, 소비자가 매일 8억~10억 바트 더 지불하고 있다고 추산합니다. 매일 업데이트와 독점 콘텐츠를 위해 뉴스레터 구독을 바랍니다.